Шайба увеличенная Termoclip TLW D23 1.2F оцинкованная сталь, M10 10.5x23x1.2 мм
Применение: Шайбы применяются для обеспечения эффективной фиксации креплений. Для этого шайба в качестве подкладного элемента применяется в узлах соединений. В качестве фиксирующего элемента плоская шайба может применятся в комплексе с граверными, пружинными шайбами под шестигранные гайки. Самостоятельно подкладная шайба может использоваться в соединениях где отсутствуют требования к нагрузкам, вибрациям, в соединении создает большую опорную площадь, распределяет нагрузку и может служить для предотвращения самоотвинчивания крепежных изделий. Используется в промышленности, строительстве для соединения узлов и деталей при помощи гаек, болтов, винтов, шпилек, шурупов. Возможно использование плоских шайб благодаря характеристике и несущей способности, которая целиком определяется сопротивлением материала, работать в узлах соединений резьбовых шпилек, болтов, винтов, шурупов с профилями, консолями, опорными седловидными и торцевыми фланцами и т.п. Шайба подкладная благодаря своему материалу и характеристике по классу прочности может держать нагрузку, действующую в горизонте плоскости установки.
Выверенный размерный ряд позволяет применять подкладные шайбы вместе с резьбовыми шпильками, болтами, винтами, шурупами.
Возможно применение с несущим профилем, консолями, где подкладная шайба может выступать в качестве опоры перед гайкой при соответствующей заданной нагрузке.
Применятся в качестве упорного фиксирующего элемента перед гайкой в конструкции серийных подвесов и для решения задач раскрепления технологических трубопроводов.
Применяется в модульных узловых решениях на основе соединительных элементов монтажных систем:
- соединители продольные в сборе;
- седельные фланцы в сборе с продольной гайкой для профиля;
- торцевые фланцы в сборе; уголки универсальные 90°, 45° в сборе;
- балочные зажимы;
- виброгасители с шайбой в сборе;
- в кронштейнах для воздуховодов с виброгасителем в сборе.
Подкладываются под головки болтов, винтов и под гайки для увеличения площади соприкосновения крепежа и опорной поверхности, снижения давления на прикрепляемый элемент конструкции и предотвращения его деформации в посадочных местах.