Кольца стопорные DIN

Кольцо изготавливается из нержавейки (марка AISI 420). Внешне кольца похоже на шайбу с широким поперечным разрезом. На обоих концах разреза имеются проушины, расположенные во внутренней полости кольца, с просверленными отверстиями для круглогубцев. Такие щипцы служат для монтажа-демонтажа стопорных колец. Кольцо имеет эксцентричную форму, когда местоположение осей его внешней и внутренней окружности не совпадают. Из-за этого ширина кольца в направлении от проушин к оси симметрии стопора увеличивается. Перед монтажом кольца во внутренний паз вала проушины сводят вместе с помощью щипцов. Стопор помещают внутрь проточенной канавки и убирают щипцы. Кольцо за счет сил упругости металла прижимается к стенкам вала изнутри. Выступающих частей стопорного кольца вполне достаточно для надежного удержания подшипников либо сальников.

• Применение
Прочную фиксацию обойм упорных или опорных подшипников, сальниковых уплотнений, осей и прочих деталей внутри отверстий валов обеспечивает пружинное стопорное кольцо, соответствующее DIN 472. Данный стопорный элемент является изделием многоразового применения и служит для полного исключения осевых перемещений указанных деталей, вызванных зазорами или люфтами, являющихся результатом механического износа.

• Преимущества
Коррозия нержавеющей стали, из которой сделано стопорное кольцо, полностью исключена. Это делает изделие долговечным неограниченное время. Достоинствами такой детали являются быстрая, легкая и простая установка и снятие.

Кольцо изготавливают из оксидированной стали. Изделие имеет черный цвет. Форма кольца – разрезанная поперек плоская шайба. На концах разрезов выполнено по проушине, габариты которых больше наружного диаметра стопора. В каждой из проушин имеется отверстие. Они необходимы для монтажа-демонтажа стопора щипцами-круглогубцами. Кольца сделаны с эксцентриситетом, т.к. ось вращения их внутренней и наружной окружности не совпадают. Поэтому ширина стопора изменяется в направлении от середины к проушинам. Для кольца на оси выполняется проточка. Далее кольцо разжимается щипцами, вставленными в отверстия. После этого стопор вставляют в паз и отпускают щипцы. Из-за наличия в металле изделия упругих сил кольцо надежно охватывает ось. Над поверхностью вала при этом находится часть кольца, образующая упорный буртик. Его высота достаточна для надежной фиксации шкива либо подшипника. Рассматриваемые стопоры устанавливаются парами.

• Применение
Надежное удержание рычагов, опорных подшипников качения и тяг на осях, штоках и валах гарантирует внешнее стопорное кольцо, соответствующее DIN 471. Назначение данного изделия – предотвратить перемещение шестерен, поршневых пальцев и дифференциалов в осевом направлении, которое возникает по мере выработки деталей агрегатов и узлов в процессе их эксплуатации. Такие кольца востребованы при изготовлении двигателей внутреннего сгорания и коробок переключения передач грузовых и легковых автомобилей, производстве станочного, климатического и энергетического оборудования, а также бытовой техники.

• Преимущества
Оксидирование эффективно защищает кольцо от коррозии и способствует его долговечности. Преимущества стопора состоят в легкости, простоте и оперативности его установки-замены.