Кольца стопорные наружные

Кольцо изготавливают из оксидированной стали. Изделие имеет черный цвет. Форма кольца – разрезанная поперек плоская шайба. На концах разрезов выполнено по проушине, габариты которых больше наружного диаметра стопора. В каждой из проушин имеется отверстие. Они необходимы для монтажа-демонтажа стопора щипцами-круглогубцами. Кольца сделаны с эксцентриситетом, т.к. ось вращения их внутренней и наружной окружности не совпадают. Поэтому ширина стопора изменяется в направлении от середины к проушинам. Для кольца на оси выполняется проточка. Далее кольцо разжимается щипцами, вставленными в отверстия. После этого стопор вставляют в паз и отпускают щипцы. Из-за наличия в металле изделия упругих сил кольцо надежно охватывает ось. Над поверхностью вала при этом находится часть кольца, образующая упорный буртик. Его высота достаточна для надежной фиксации шкива либо подшипника. Рассматриваемые стопоры устанавливаются парами.

• Применение
Надежное удержание рычагов, опорных подшипников качения и тяг на осях, штоках и валах гарантирует внешнее стопорное кольцо, соответствующее DIN 471. Назначение данного изделия – предотвратить перемещение шестерен, поршневых пальцев и дифференциалов в осевом направлении, которое возникает по мере выработки деталей агрегатов и узлов в процессе их эксплуатации. Такие кольца востребованы при изготовлении двигателей внутреннего сгорания и коробок переключения передач грузовых и легковых автомобилей, производстве станочного, климатического и энергетического оборудования, а также бытовой техники.

• Преимущества
Оксидирование эффективно защищает кольцо от коррозии и способствует его долговечности. Преимущества стопора состоят в легкости, простоте и оперативности его установки-замены.

Кольца стопорные наружные, изготовленные в соответствии с производственным стандартом DIN 471 представляют собой наиболее распространенную форму осевых стопорных колец для валов с канавками. Стопорные кольца служат в качестве металлических крепежных деталей для установки на валу, в корпусе или отверстии, для создания буртика, удерживающего сборку от воздействия центробежных сил и больших скоростей вращения. Конструктивное исполнение кольца DIN 471 отличается уменьшением ширины ближе к свободным концам, вариант изготовления из нержавеющей стали.

• Применение
Внешние стопорные кольца DIN 471 используются для удержания конструктивных деталей на валу при воздействии центробежных сил и больших скоростей вращения. Широко применимы в машиностроении, производстве тяжелого автоматического оборудования в автомобильной промышленности. Простые в установке стопорные кольца создают съемное плечо, предотвращающее перемещение сопрягаемых компонентов из правильного положения во время работы машин и механизмов.

• Преимущества
Наружные стопорные кольца обеспечивают равномерное восприятие высокой осевой нагрузки и защиту от высокой скорости вращения. Стопорные кольца используются в сборках в качестве экономичного и эффективного решения с целью избежать механической обработки заплечика на сопряженном компоненте. Выступающая часть кольца образует бортик, фиксируя деталь в проектном положении относительно оси, исключая нарезание резьбы, сверление и другие операции механической обработки, связанные с более традиционными крепежными элементами, такими как винты, гайки, болты, шплинты, шайбы. Гладкая, округлая поверхность валов затрудняет крепление альтернативными методами, в то время как стопорные кольца просто зажимаются вокруг валов и создают выступ, удерживающий детали на месте.

Кольца стопорные внутренние, изготовленные в соответствии с производственным стандартом DIN 472, являются крепежными компонентами круглой формы, полученными методом штамповки листового металла. Стандартом предусмотрено исполнение форме открытого кольца с одинаковой толщиной с обоих концов. Концы стопорных колец DIN 472 открыты и оснащены отверстиями, предназначенными для быстрой установки или снятия. Внутренние плоские кольца эксцентрического типа служат для закрепления деталей от осевого смещения.

• Применение
Стопорные кольца DIN 472 применяются для механической фиксации деталей внутри сборочного узла, для удержания в посадочных местах и предохранения от проскальзывания и смещения. Внутренние стопорные кольца наиболее широко используются в автомобилестроении, применимы для установки в электродвигателях, ветровых турбинах, оптических приборах (внутри центральной части линзовой трубки), а также в электронных приборах и оборудовании. Предназначены для закрепления механических элементов качения или вращения, в том числе подшипников.

• Преимущества
Плоские стопорные кольца по стандарту DIN 472 могут выдерживать высокие осевые нагрузки, имеют жесткие допуски и точность. Внутренние стопорные кольца монтируются в канавки, проточенные внутри механизмов и надежно предохраняют детали вращения от осевого смещения. Конструктивное исполнение колец обеспечивает установку с натягом, наличие выступающей части обеспечивает упор, для предотвращения перемещения детали при переменных нагрузках. Наконечники с отверстиями предназначены для быстрой установки или снятия. Кольца, изготовленные из нержавеющей стали DIN 1.4122 выдерживают износ, вызванный истиранием.