Штифты из нержавеющей стали

Штифт изготовлен из полосовой нержавеющей стали марки AISI 301. Металл вальцуется в цилиндрическую форму и имеет продольный разрез. При монтаже деталь запрессовывают с натягом в предназначенное для нее отверстие, нанося удары молотком через прокладку из мягкого материала (отожженная медь). Такую операцию упрощают фаски, выполненные на обоих торцах штифта. Чем с большей силой штифт сжимается, тем более прочным получается соединительный узел. Касание краев продольного разреза штифта не допускается.

• Применение
Чтобы соединить две детали механизма, не предназначенных для передачи крутящего момента, в машиностроительной промышленности и производстве измерительных приборов пользуются пружинными штифтами, соответствующими DIN 1481. Эта деталь не предназначена для работы со значительной нагрузкой, кроме незначительного срезающего усилия, потому что изготовлена из тонкого материала и при эксплуатации подвергается смятию. Штифт надежно удерживается внутри его отверстия за счет сил упругой деформации металла, из которого он сделан. После установки штифт плотно прижат к внутренним стенкам посадочного отверстия и прочно фиксирует собранные детали.

• Преимущества
Легированный металл исключает коррозию штифта и способствует долговечности изделия. Большая величина допуска по диаметру посадочного отверстия, которая абсолютно не влияет на эксплуатационные свойства соединения. Штифт является многоразовой деталью. Его монтаж-демонтаж выполняется быстро и просто.

Штифт сделан из коррозионно-устойчивой стали, ее марка AISI 301. изделие выполнено методом вальцовки и представляет собой кусок цилиндрической трубки с фасками на обоих концах и продольным разрезом. Монтаж штифта выполняют путем его плотной (с натягом) запрессовки в отверстие. Причем удары при помощи молотка наносят по торцу изделия через деревянную, медную или алюминиевую прокладку. При этом из-за разреза штифт начинает сжиматься. Чем больше степень сжатия, тем более прочным становится штифтовое соединение деталей. А касание краев разреза не допускается. Для упрощения установки штифтов их торцы срезаны под углом для образования фасок.

• Применение
Чтобы получить малозаметное соединение двух неподвижных деталей, не используемых при передаче крутящих моментов, в машиностроительном производстве пользуются пружинным штифтом, выполненным по DIN 1481. Такие изделия не допускается применять для узлов, работающих с большой нагрузкой, кроме срезающего усилия. Штифт является предохранителем, он изготовлен из тонколистовой стали и при резком увеличении нагрузки подвержен смятию, защищая пару соединяемых элементов от разрушения. Штифты удерживаются в посадочных отверстиях за счет упругости стали, из которой они изготавливаются. При установке изделие плотно прижато к внутренним стенкам отверстия и тем самым фиксирует детали между собой.

• Преимущества
Нержавеющий штифт не разрушается коррозией и имеет неограниченную долговечность. Увеличенный размер допуска при изготовлении посадочного отверстия не влияет на время эксплуатации штифтового соединения. Штифт является многоразовой деталью, которая быстро и просто монтируется.

Штифт изготавливается из нержавеющей стали марки A1. Он представляет собой стержень с торцами сферической формы, имеющий небольшую конусность, на всю длину которой нанесено три продольные насечки с трехгранной формой в поперечном сечении. Наличие этих рисок на штифте приводит к увеличению габаритного размера его конической части. По этой причине посадочное отверстие в соединяемых деталях не требует доработки методом развертки. Т.к. насечки выполнены по всей длине образующей штифта, его устанавливают в натяг, по прессовой посадке. До этого следует предварительно собрать и прочно зафиксировать сопрягаемые детали, после чего выполнить в них посадочное отверстие. Затем в него вставляют штифт и забивают ударами молотка через прокладку из мягкого материала по торцу.

• Применение
Для высокоточной установки двух деталей с гарантированной прочностью и полным исключением их взаимного смещения предназначен конический штифт с насечками по всей длине, соответствующий DIN 1471. Такое изделие применяется для монтажа станин, вертикальных, горизонтальных направляющих поверхностей станочного оборудования, сборке моторов-редукторов и установке тарелок в вентили либо клапаны.

• Преимущества
Штифт из нержавейки не испытывает коррозии и имеет неограниченный срок службы. Изделие способно надежно удерживать соединенные детали в первоначальном положении благодаря коэффициенту трения, который увеличивается при помощи выполненных на поверхности штифта насечек.

Штифт изготовлен из нержавейки марки A1 и не проходит термическую обработку закалкой. По конструкции это цельный стержень с гладкой конической образующей, имеющей небольшой угол. Торцы штифта – сферической формы. Перед установкой такого стопорного элемента соединяемые детали проходят предварительную сборку для просверливания посадочного отверстия для штифта. Далее это отверстие подвергают доработке с помощью конической развертки, чтобы получить высокую точность размеров (допуск m6) и повысить класс чистоты поверхности (шероховатость). После этой операции внутрь отверстия запрессовывают штифт. Это делают при помощи ударов молотка по торцу изделия через накладку из меди, древесины или алюминия.

• Применение
Для неподвижного соединения зубчатого колеса, шкива, шестерни, других подобных деталей с осями или валами при производстве автомобильных двигателей, металлорежущих станков, энергетического оборудования применяют конический штифт, соответствующий DIN 1. Такое изделие гарантирует надежную взаимную фиксацию двух элементов, работающих с небольшой нагрузкой, и предохраняет их от самопроизвольного перемещения.

• Преимущества
Благодаря применению в качестве материала для штифта легированной стали он не разрушается от коррозии и имеет неограниченный срок службы. Сферические торцы изделия существенно упрощают и облегчают его монтаж. Конусный штифт – более надежный, чем его цилиндрический аналог. Изделие монтируется с натягом независимо от степени износа сопрягаемых элементов и точности обработки его посадочного отверстия.

Штифты сделаны из коррозионно-устойчивой стали, ее марка A1. Штифт имеет вид отрезка цилиндра с гладкой поверхностью и сферическими торцами, который не подвергается закалке. Все его габаритные размеры выполнены в соответствии с полем допуска m6. До установки изделия для него необходимо выполнить посадочное отверстие. Для этой цели соединяемые детали собирают точно в проектном положении, фиксируют и сверлят отверстие. После этого его диаметр доводится до требуемого класса точности, а также уменьшается шероховатость поверхности стенок при помощи многолезвийной развертки. Далее с натягом прессуют штифт с помощью молотка и накладки на торец, сделанной из пластичного металла (алюминий, отожженная медь, дерево). Сферическая форма торца защищает материал штифта от расклепывания.

• Применение
Чтобы обеспечить прочное и неподвижное соединение двух деталей при сборке механизмов, агрегатов, оборудования в машиностроении пользуются цилиндрическими штифтами, сделанными в соответствии с DIN 7. При помощи данного изделия обеспечивается надежность фиксации рабочего колеса компрессора, насоса, вентилятора к валу, установки крышки на корпусе генератора, двигателя либо редуктора. Штифт способен удерживать элементы неподвижно из-за силы трения, которая возникает между ним и поверхностью сопрягаемой детали.

• Преимущества
Продуманный подбор металла, из которого сделан штифт, гарантирует его эффективную защиту от коррозионного разрушения и неограниченную долговечность. Штифт не является одноразовым изделием, допускается его многократный монтаж и демонтаж. Его установка легкая, простая и оперативно выполняемая.